Sammanfattning av interpellationsdebatt om Bromma flygplats, Interpellation 2025/26:196 av Marianne Fundahn (S), 2026-01-15
I interpellationsdebatten mellan riksdagsledamoten Marianne Fundahn (S) och finansminister Elisabeth Svantesson (M) diskuterades Swedavias ansvar, statens ägarroll och framtiden för Bromma flygplats.
Marianne Fundahn argumenterade för att Bromma bör avvecklas och hävdade att flygplatsen orsakar en årlig förlust på 1 miljard kronor, vilket enligt henne belastar Swedavia och dess övriga flygplatser negativt. Hon menade att skrivningen i Tidöavtalet om att inte lägga ned Bromma försätter Swedavias styrelse i en omöjlig situation i förhållande till aktiebolagslagen och statens ägarpolicy.
Finansminister Elisabeth Svantesson betonade å sin sida att operativa beslut ligger hos Swedavias styrelse, att regeringen agerar som en ansvarsfull ägare och att Brommas framtid måste analyseras grundligt. Hon hänvisade till förändrat säkerhetspolitiskt läge, totalförsvarets behov och den pågående statliga utredningen om det nationella basutbudet av flygplatser. Något formellt beslut om Brommas framtid har inte fattats.
AOPA Swedens kommentar
AOPA Sweden ser med stor oro på att långtgående politiska slutsatser dras på felaktiga eller kraftigt överdrivna uppgifter. Den förlustsiffra på 1 miljard kronor som Marianne Fundahn (S) anförde i debatten saknar stöd i Swedavias egna offentliga uppgifter, där den senast angivna förlustnivån för Bromma ligger på cirka en tiondel av detta belopp. Marianne Fundahn (S) menar samtidigt att Bromma flygplats ”är nästan öde” men verkligheten är att Bromma är Sveriges femte största flygplats. Att argumentera för nedläggning av strategisk infrastruktur på sådana felaktiga grunder är orimligt och ansvarslöst.
Vidare präglades debatten av en alltför snäv syn på flyget, där linjeflyg i praktiken likställs med hela flygsektorn. I verkligheten utgör allmänflyget – affärsflyg, privatflyg, samhällsflyg, ambulansflyg, utbildnings- och träningsflyg – en grundbult i det svenska flygsystemet. Utan allmänflyg finns varken pilotförsörjning, beredskap eller långsiktig kompetensförsörjning för vare sig linjeflyg eller helikopterverksamhet.
En nedläggning av Bromma flygplats skulle få mycket långtgående konsekvenser för tillgänglighet, beredskap, näringsliv och flygsäkerhet i hela Sverige. AOPA Sweden understryker därför vikten av att framtida beslut baseras på korrekta fakta, helhetsperspektiv och en djupare förståelse för flygets ekosystem – inte på missvisande siffror eller förenklade antaganden.
